联锁具备条件进路不能自动触发、接发重点列车需提前开放信号时，须采用人工排路（）

区间运行时分比较小，《接发列车作业》标准规定的开放进站信号时机不能满足列车运行时，应于后，具备条件时即可开放进站信号（） 人工触发进路，需采取强制功能时，助调检查确认符合接发列车条件后办理。《所细》（） 在按站间组织行车、除雪和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择自动触发（） 当信号机的模式被设置为联锁自动进路模式后，由联锁子系统自动排列固定列车进路，自动进路不随列车的通过而解锁，当自动进路的开通条件满足后，信号自动开放（） 人工触发进路，需采取强制功能时，助调检査确认符合接发列车条件后办理。《所细》（） 车辆基地内作业应优先接发列车，接发列车时，应提前30分钟停止影响接发接发进路的调车作业，发车时，应按规定时间提前开放发车信号。 车辆基地内作业应优先接发列车，接发列车时，应提前30分钟停止影响接发接发进路的调车作业，发车时，应按规定时间提前开放发车信号（） CTC接发列车进路应采用按计划自动触发进路序列的方式进行，正常情况下不得采用人工触发、人工排列接发车进路的方式。《所细》（） 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） 旅客列车侧线通过时列车进路不能自动触发（） 车辆段内作业优先接发列车，接发列车时,原则上提前分钟停止影响接发车进路的调车作业。发车时，原则上提前分钟开放发车信号（） ATS系统根据列车位置、列车目的地及联锁进路表,自动触发并生成进路控制命令发送至联锁,实现进路的（）。 CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前个闭塞分区、接车提前个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前min触发发车进路（） 单个列车进路不能自动触发，首先查看该列车是否（） 车辆段联锁故障，距离接发列车分钟，安排人工准备进路（） 为保证列车能平稳通过，一般给接近列车提前开放进路。自动触发进路的始端信号机前方的区段（根据车速和轨长）被当作该进路的触发轨（） FZk-CTC自动触发进路指本系统根据等一系列约束条件，在合适的接近区间，或指定的提前时间量到达时，自动按计划排列接发列车进路。不需要人工干预（） 在站台紧急停车取消后，其它联锁条件满足时，非进路信号机将自动开放，进路信号机需重新开放（） 在站台紧急停车取消后，其它联锁条件满足时，非进路信号机需重新开放，进路信号机将自动开放。（） 3号线具备自动进路触发功能，下列哪些进路可由自动进路触发功能自动实现（）