车辆段联锁故障，距离接发列车分钟，安排人工准备进路（）

非正常情况下接发列车作业组织办法中，无特殊原因，人工准备接发列车进路办理接发列车作业时可以调车作业（） 非正常情况下接发列车作业组织办法中，无特殊原因，人工准备接发列车进路办理接发列车作业时可以调车作业（） 车站值班员办理接发列车（列车调度员人工办理接发列车）时，应亲自、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证 非正常接发列车准备进路中，故障区段道岔不改变道岔位置接发车时，应（） 未准备好进路接、发列车属于（） CTC车站操作方式下，使用人工排列进路方式准备接发列车进路时，必须在排列进路时输入正确的（） 非正常情况接发列车准备进路，设有中岔的线路接发列车，准备进路时必须将中部道岔开通并加锁（） 占用或穿越接发列车进路的调车作业，以及线间距离不足5300mm的相邻两线，一线接发超限列车，邻线调动超限车辆时，均称为影响接发列车进路的调车作业（） 未准备好进路接、发列车怎样定责？ 接发列车进路准备完毕后，及时报告（） 分散自律控制模式下由车站办理接发列车时，应全部采用人工触发方式准备接发车进路（） 联锁具备条件进路不能自动触发、接发重点列车需提前开放信号时，须采用人工排路（） 未准备好进路或错排进路接、发列车属于A类事件（） 未准备好进路接、发列车，为险性事件（） 未准备好进路接、发列车，为险性事件（） 运营时段正线未准备好进路接、发列车，属于（） 非正常接发列车准备进路的基本方法是什么？ 什么是未准备好进路？未准备好进路接、发列车列什么事故 未准备好进路接发列车是指超限列车（包括挂有超限货物车辆的列车）、客运列车由于错误办理造成进入（）股道。 车辆基地内作业应优先接发列车，接发列车时，应提前30分钟停止影响接发接发进路的调车作业，发车时，应按规定时间提前开放发车信号。