当线路积水面高于轨面时，CRH1型动车组禁止升弓供电（）

简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） CRH1动车组只要动车组处于停车升弓状态会自动实施（） CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） 在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准。 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH2A型动车组升弓时默认升弓 在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2A统型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准 CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组升弓后，是先闭合网侧断路器再检测网压（） CRH1型动车组主变压器油温高于度时,自动切除对牵引系统供电,仅对辅助系统供电（） CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态 CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（） CRH1型动车组在进行升弓操作时，空气从司机室内的电磁阀经滤清器进入 CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH1型动车组踏面擦伤限度：长度≤mm