CRH1型动车组在进行升弓操作时，空气从司机室内的电磁阀经滤清器进入

当线路积水面高于时，CRH1型动车组禁止升弓供电（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） CRH1动车组只要动车组处于停车升弓状态会自动实施（） CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） 当线路积水面高于轨面时，CRH1型动车组禁止升弓供电（） CRH1型动车组司机室内端墙有两个柜体（） 使用内燃机车救援，动车组受电弓应处于升弓状态（CRH1型等具备动能发电的除处），以确保动车组正常取电（） CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） CRH1A-A型动车组确保升弓/降弓操作时动车组速度应低于230km/h（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力，调整好的压缩空气向升弓气囊充风（） CRH1型动车组升弓后，是先闭合网侧断路器再检测网压（） CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态 CRH1动车组型动车组采用的直通式电空制动机（） 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（） CRH1型动车组客室空气压力由控制（） CRH1型动车组空气弹簧故障时,随车机械师应通知司机限速（）