通用知识规定：初制动时不应降低机车制动力，缓解时机车要稍稍滞后于车辆，使列车前、后车辆的（ ）尽量缩小。

《铁路机车操作规则》规定：需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。 通用知识：缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除动力制动。 装有动力制动装置的机车需要缓解时，应先缓解，再解除动力制动（） 装有动力制动装置的机车需要缓解时，应先缓解__，再解除动力制动 机车在动力制动下实施空气制动时机车不上闸，列车也不制动（） 《铁路机车操作规则》规定：装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。 装有动力制动装置的机车需要时，应先缓解空气制动，在解除动力制动（） 通用知识规定：电力机车无动力托运时，制动缸活塞行程调整到标准的（ ）。 旅客列车牵引辅助制动法时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 旅客列车运行中施行常用制动，自阀减压时，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解《机车乘务员通用知识》（） 机械稳定性是指机车速度增高时机车制动力要随之增大（） 通用知识：施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位《机车乘务员通用知识》（） 动力制动力的大小受到机车动力功率的限制。《机车乘务员通用知识》P104T439（） 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动P115T487（） 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车，采用空气、动力制动配合操纵，需缓解列车制动时，应在解除动力制动后，再缓解空气制动。 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（） 旅客列车运行中施行制动调速时，在自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放塞门。《机车乘务员通用知识》P49T233、234（）