初制动时不应降低机车制动力，缓解时机车要稍稍滞后于车辆，使列车前、后车辆的缓解时差尽量缩小。

旅客列车运行中施行常用制动，自阀减压时，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 机械稳定性是指机车速度增高时机车制动力要随之增大（） 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动P115T487（） 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（） 旅客列车运行中施行制动调速时，在自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 《铁路机车操作规则》规定：装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。 《铁路机车操作规则》规定：需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用缓解机车制动缸压力至150kPa以下（） 货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。（ ）正确为不应缓解机车制动。 P114T484 监控装置启动制动紧急制动后，在速度为时机车可缓解（） 旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 电空位操作，空气制动阀位于中立位时机车的制动力（ ）。 使用动力制动调速过程中使用紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（） 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车，采用空气、动力制动配合操纵，需缓解列车制动时，应在解除动力制动后，再缓解空气制动。 当停放制动没有缓解时机车速度大于31KV/1，产生惩罚制动（） DK-1电空制动机无火回送时，应开放塞门，缓解机车制动力（） 单阀手柄在运转位时机车处于缓解状态，机车的制动与缓解由单阀控制（） 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。（ ） 机车使用什么制动时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（） 操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷。()