探伤车超声检测系统可疑钢轨伤损一级报警说明（）

钢轨探伤车发现的“疑似伤损”遵循“”原则。复核时要携带钢轨探伤车检测报告或伤损波形图，反复比对，提高检出率。（钢轨探伤及焊接操作规程）（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，探伤检测员负责检测中发现伤损的判别、标记等工作（） 《钢轨探伤车运用管理办法》规定，工务段应及时向铁路局工务处和铁路局探伤车运用单位反馈结果，钢轨伤损二、三级报警应于日内反馈（） 钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为大类（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，负责检测发现伤损的复核确认 钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为和钢轨焊缝缺陷（） 钢轨探伤车检测的伤损分为三个等级（钢轨探伤及焊接操作规程）（） 沈阳局数字化钢轨探伤仪使用管理办法规定：一级为B型图未形成明显的伤损走势。一级伤损，进行复核，回放分析组要跟踪监督（） 工务部门要建立钢轨探伤两级网络，完善探伤车查出伤伤损的复核、监控人、处理等工作（） 钢轨探伤车中，Frontier检测系统具有显示方式是（） 一级焊缝进行超声波探伤，探伤比例为（） 一级焊缝进行超声波探伤，探伤比例为（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，探头配置应满足检测钢轨轨头.轨腰.等部位伤损的需要 案例分析2:在探伤作业中值机人员推行探伤小车经过钢轨接头时响起报警声音，发现伤损回波显示，经过反复确认后排出是伤损引起的回波显示。在钢轨接头位置容易出现哪些伤损，在钢轨探伤中那些伤损易漏检（） 钢轨探伤车是自轮运行的大型专用检测装备，主要对铁路在役钢轨进行超声波无损检测（） 《钢轨探伤车运用管理办法》规定，探伤车数据地面分析人员应取得及以上无损检测（超声）资格证书（） 掌握钢轨探伤车A型显示波形的识别，对探伤结果的复核和伤损钢轨的监视工作很有帮助（） 探伤车间根据探伤车报告结果，对探伤车一、二、三级报警处所与上个周期的探伤仪数据进行对比分析，三级报警处所必须在小时内复核，二级报警必须在5日内复核，一级报警必须在10日内复核完毕（） 探伤车间根据探伤车报告结果，对探伤车一、二、三级报警处所与上个周期的探伤仪数据进行对比分析，三级报警处所必须在24小时内复核，二级报警必须在5日内复核，一级报警必须在日内复核完毕（） 从钢轨超声波探伤分析，钢轨伤损有哪几类？其中核伤形成的原因有哪些？