油船双层壳处所须（）

现代新型油船的建造已经采用了双壳设计，双壳油船的设想是在（）号灾难后产生的 在油船上，起居处所、服务处所和控制站内应采取（）保护。 新型油船设置双层底的主要目的有（）。 油船残油处理技术中，（）是其结构采用了双层边舱和双层底的船体结构。 集装箱船船体的基本结构形式为：I、双层底；II、双层壳舷侧；III、双层壳舷侧的顶部设置有抗扭箱结构（） EPR安全壳为双层安全壳，非能牢固。安全壳内壳力（）结构，外壳为（）结构。 油船和非油船机器处所的舱底含油污水排放时，其含油量必须小于（） 在油船危险区域或处所，允许安装防爆插座。 简述油船（驳）划分危险区域或处所的原则。 在油船危险区域或处所，允许安装防爆插座（） EPR的安全壳为双层安全壳，内、外壳的厚度都是（）m。 大型油船、集装箱船多为单壳结构。() 要求中型以上油船设置双层船壳的主要目的是：（） 非油船和油船机舱处所舱底含油污水的排放，在特殊区域外排出物含油量 油船通往起居处所、服务处所和控制站的入口、空气进口和开口不得面向。导（） 所有船舶（油船和非油船）机械处所应设有相应的防止油污设备和措施，并符合下列要求：（） 双壳油船永久检验通道（PMA）设置的目的是为了（）。 双壳油船在轻度的海事中会造成海洋污染。 国际海事组织决定在()年前停止使用单壳油船。 双壳油船在轻度的海事中会造成海洋污染（）