排气阀阀杆磨损超过标准要求时，可采用（）工艺修复阀杆。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。

进排气阀杆与主轴触头的距离越大，高度调整阀（BLANK1）区越宽 自动排气阀：进排气阀大量排气，浮球被吹起而闭阀时，阀的进、出瞬时排气压差△p应大于或等于（）Mpa。 一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。 当自阀调整阀模板破裂、压母松动、排气阀损伤（关闭不良）、或排气阀弹簧犯卡、过硬时，均会造成漏泄（） 制动机中继阀缓解充气位时，排气阀（） BK006油品进入消气器内可使气体分离出来。当气体积聚较多，就迫使油界面下降，浮球也就下降，通过连杆带动排气阀杆先使小排气阀打开，排放一部分气体。若气体量很多，油界面继续下降，浮球也继续，由阀杆就将使大排气阀打开，大量排气（） 中继阀在制动位时排气阀沟通的通路为（） 双阀口式中继阀制动位时，当膜板活塞左侧中均室压力降低时，右侧的压力推活塞左移，使顶杆带动排气阀离开阀座（） 脚制动阀制动平衡位置时，进气阀打开，排气阀关闭（） 中继阀排气阀室与__相通，供气阀室与总风管相通 双阀口式中继阀左通排气阀右通供气阀的管是列车管（） 自阀手柄在制动区，分配阀排气阀口漏泄的原因（） 均衡风缸增压的同时，均衡风缸压力空气也经缩口使调整阀膜板增压，调整阀弹簧被逐渐压缩，调整阀膜板和调整阀座相继左移，排气阀和供气阀受供气阀弹簧的作用也左移，故排气阀口不会打开，供气阀口开度逐渐减小。移动过程中，排气阀口不会开启（） 压缩机使用的排气阀，阀片呈环状的气阀称为（） 中继阀在制动位时排气阀门沟通的通路为（） 排气阀、浮球主阀、排气孔是（）疏水器的构件。 ()制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口就是制动拖滞的原因。 柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中，凸轮和从动杆依次采用（） 现代船用柴油机采用旋转式排气阀保证气阀密封面磨损均匀和提高排气阀的可靠性。 在双阀口式中继阀中，它左通排气阀，右通供气阀的这根管路是（）