车轮完全抱死拖滑时，滑移率为（）

汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死（） 汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。 车自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死 车轮抱死时，滑移率为0；车轮做纯滚动时，滑移率为100%。() 自动防抱装置是在（）时防止车轮完全抱死。 关于车轮完全抱死的后果，以下哪些说法正确（）。 汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的（） ( )当车轮制动抱死滑移时,其滑移率为100%。 当车轮纯滚动时，滑移率=0；当车轮纯滑动时，滑移率=100%；当车轮边滚边滑时，0<滑移率<100%（） 制动过程中，车轮运动状态处于抱死拖滑时（） 汽车制动,地面制动力( )时,车轮将抱死不动而拖滑。 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于地面制动力过大（） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面制动力过大（） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。 ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。 汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳（） 在制动过程中，当车轮抱死滑移时，车轮与路面的将完全消失（） 汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死