汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标（）

汽轮机热态启动时，由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。 汽轮机启动过程中，热应力如何变化？ Je3C3081汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化 汽轮机热传导过程与温差、热应力有何关系？ 为保证汽轮机顺利启动，要尽可能减少（）和热应力，并缩短启动时间 汽轮机汽缸内外壁温差大的危害是什么？ 额定参数启动汽轮机时怎样减小热应力？ 在汽轮机启动过程中，当汽轮机法兰的温度高于法兰螺栓的温度时，在螺栓上引起的附加热应力为（）热应力 为控制温差应力，启动时锅筒内外壁温差及上下壁温差应不超过（） 汽轮机启动时，为什么要限制上下缸的温差？ 为防止汽轮机内部出现过大的温差，所以汽轮机启动时暖机时间越长越好（） 汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力（） 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法（） 汽轮机启动时上下汽缸温差大的原因是什么？ 汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差？ 汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法（）