论述1号线广播子系统车站广播区的划分（）

哪些人员对广播子系统有操作权限style（通用）-level（难）-line（1号线）（） 成都地铁1号线FAS系统在各车站不单独设置消防广播，与车站系统合用（） 南京地铁十号线广播系统网管终端可以监测各车站广播设备及停车场广播设备（） 南京地铁2号线广播系统在车站有4路信源，分别是：语音合成模块1、语音合成模块2、中心广播音频、车站广播盒的音频等（） 四号线广播系统中，车站后备控制的广播控制盒的型号是（） 6号线广播系统由OCC广播设备和车站广播设备两级构成，具有和两种模式（） 南京地铁三号线车站广播系统设有与ATS系统的数据接口，实现列车到发自动广播（） 三号线广播系统，广播系统主机包括装置（） 南京十号线广播系统车站侧，使用的广播控制盒型号为TBA-3833（） 广4号线广播系统按使用用户划分为（） 南京地铁三号线车站广播系统为综合监控系统提供套（） 南京地铁三号线车站广播系统设有与ATS系统的数据接口，实现列车到发自动广播。AXB√（） 2号线根据地铁车站的类型和运行管理的特点，对于典型站广播区划分为8个区域，共路style（通用）-level（中）-line（2号线）（） 南京地铁2号线广播系统车站广播机柜中完成音频最终输出开关控制的单元是（） 南京地铁三号线车站广播系统未接入专用录音设备（） 3号线车站广播设备由构成（） 六号线电客列车的PIS系统，由车载广播子系统、车载多媒体播放子系统及系统构成（） 四号线广播系统中，车站广播机柜的噪音检测模块具有路音频控制能力（） S3线广播系统由控制中心广播系统、车辆段广播系统、车站广播系统构成，整个广播系统主干基于以太网（） S1线广播系统中，车站广播机柜的噪音检测模块控制了路音频（）