制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，简称制动间隙。

汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。 简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？ 简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求 鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。 鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障（） 关于影响地面制动力因素的说法:甲认为，取决于制动器内制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力;乙认为，不仅取决于制动器内制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力，还取决于车轮与地面间的摩擦力——附着力。以上说法正确的是（）。 制动蹄摩擦片严重磨损，与制动毂()，将会造成摩托车制动失效现象。 制动鼓与摩擦片的间隙过大，将使制动距离增大甚至制动失效（） 制动器的摩擦片与制动轮的接触面不少于（） 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩 维修好的制动器摩擦片与制动鼓接触面积应达到（）。 在液压式制动中，踏下脚踏板，通过（）推动总泵活塞，高压油到分泵活塞，推动制动蹄、摩擦片、压紧制动鼓，通过摩擦达到制动目的。 制动器蹄片与制动轮有良好的接触，接触面占蹄片的（）。 制动蹄加上点油,减少蹄与鼓之间的摩擦，制动效果更好（） 汽车制动器的内张双蹄式鼓式制动器，以制动鼓的()面为工作表面。 汽车车轮制动器摩擦衬片与制动毂的贴合面应不小于蹄片总面积的（）。 自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（）。 制动器浸水后，经过若干次（一般为5 ～ 15 次）制动后， 在制动蹄与制动鼓的摩擦热作用下使水分蒸发， 制动器摩擦片逐渐干燥，井逐渐恢复到浸水前的制动性能，这称为（） 制动器浸水后，经过若干次（一般为5~15次）制动后，在制动蹄与制动鼓的摩擦热作用下使水分蒸发，制动器摩擦片逐渐干燥，井逐渐恢复到浸水前的制动性能，这称为（）。