不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）
A. 长度传感器出现问题
B. 伺服比例阀卡住或阀芯位移太小
C. 控制调平的系统压力太低
D. 调平系统齿轮泵内泄严重
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不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）
A.长度传感器出现问题 B.伺服比例阀卡住或阀芯位移太小 C.控制调平的系统压力太低 D.调平系统齿轮泵内泄严重
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不是CDZ53举高消防车取力器挂上，平台连续倾斜故障原因的是（）
A.系统溢流阀设定压力太小 B.伺服比例阀卡住处在工作位置 C.手动调平电磁阀卡住处在工作位置 D.电路接错，使伺服阀处在工作位置
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不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）
A.上 B.吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀Y1无法断电 C.切换电磁阀Y1卡死 D.电路中的继电器出现故障，使切换电磁阀Y1无法断电
答案
不是CDZ53举高消防车执行机构行动速度太慢故障原因的是（）
A.系统溢流阀设定压力太大 B.变量泵中的流量控制阀不能给系统提供足够流量 C.控制主阀芯最大行程的限制装置使主阀芯允许的位移量太小 D.比例放大板中该动作的最大输出电流太小
答案
不是CDZ53举高消防车回转时转台抖动不平稳故障原因的是（）
A.切换电池阀没有电 B.回转机构间隙太大 C.回转缓冲阀设定压力太高，造成启动冲击 D.电液比例阀流量设定太大
答案
不是CDZ53举高消防车伸缩油缸锁不住下沉故障原因的是（）
A.系统溢流阀设定压力太小 B.平衡阀锁闭性能不好，內泄严重 C.变幅油缸內泄量大 D.应急电磁阀锁闭性能不好封不住油
答案
不是CDZ53举高消防车变幅油缸锁不住下沉故障原因的是（）
A.系统溢流阀设定压力太小 B.平衡阀锁闭性能不好，內泄严重 C.变幅油缸內泄量大 D.应急电磁阀锁闭性能不好封不住油
答案
不是CDZ53举高消防车汽油机启动后易熄火故障原因的是（）
A.变量泵斜盘卡住或其中的压力控制 B.汽油机油门太小，转速太低 C.急液压系统中溢流阀压力设定太高 D.电液比例操纵先导阀动作太快
答案
不是CDZ53举高消防车向下变幅时发抖不平稳，或无法下降故障原因的是（）
A.变幅油缸两铰链在同一直线上 B.变幅平衡阀出现故障 C.电液比例流量控制不住 D.电液比例先导阀输出电流不稳
答案
不是CDZ53举高消防车靠重力紧急操纵时伸缩收不回故障原因的是（）
A.油缸内泄严重 B.液压系统固定节流口堵死 C.应急操作电路出现故障无电信号 D.应急电磁阀出现故障卡住不换向
答案
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不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。
不是CDZ53举高消防车上车液压系统无压力或压力很低故障原因的是（）。
不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）
不是CDZ53举高消防车上车各执行机构无动作故障原因的是（）
不是CDZ53举高消防车电液比例先导手柄停止工作，执行机构不马上停止故障原因的是（）。
举高消防车只能通过手动调平电路实现工作平台的调平动作。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统操作方便、动作平稳可靠，具有良好的微动性能。
CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀（）
举高消防车在支腿展开调平之前，臂架或梯架( )启动。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。
CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，该阀设定压力为（）bar。
登高平台消防车调平机构的作用是保证工作平台始终保持水平状态，分为自动调平机构和（）。
举高消防车有举高喷射消防车、登高平台消防车（）
CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于0℃时，使用32#，环境温度高于20℃时，使用64#或46#液压油（）
CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于20℃时，使用32#，环境温度高于0℃时，使用64#或46#液压油（）
举高消防车可分为：登高平台消防车、云梯消防车、举高喷射消防车（）
举高类消防车分为登高平台消防车、云梯消防车、举高喷射消防车3种（）
CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀，调定压力为（）bar。
举高消防车包括云梯消防车、登高平台消防车、举高喷射消防车等三种（）
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