（）是道岔磨损较严重的地方，对于心轨翼轨磨损过限的辙叉应及时焊补或更换。

固定型辙叉打磨作业的目的是打磨道岔辙叉心轨、翼轨肥边，预防剥落掉块，延长辙叉使用寿命（） 固定型辙叉打磨作业顺序应先翼轨后心轨（） 老杂轨区段或隧道、道口内,因轨底严重锈蚀或垫板磨损,在锈蚀严重部位或磨损的会产生轨底横向裂纹（） 辙岔心轨、翼轨垂直磨损不超过（），铆钉无松动，焊缝无裂纹。 再用轨、调边轨、疲劳轨及轨面鱼鳞裂纹、剥离掉块严重地段探伤，前后探头必须保证状态，确保探头耦合良好（） 道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50㎜处翼轨轮缘槽标准宽度为（） 对于污秽较严重地区的电气设备采取的最有效处理方法是（）。 道岔基本轨垂直磨损，在正线上超过时应及时更换（） 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） N·m __钢轨、道岔尖轨（含心轨）、基本轨、翼轨、辙叉达到伤损更换标准未及时进行处置，是工务系统安全红线 道岔是由基本轨、尖轨、导曲线轨、辙叉及护轨、辙叉心组成的（） 道岔查照间隔是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，道岔护背距离是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离（） 道岔基本轨与连接轨垂直磨损不大于（）。 道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽处翼轨轮缘槽标准宽度为46mm（） 电动转辙机道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应（） 道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为多少？（） 道岔焊接，调节焊缝宽度不宜切割转辙器基本轨、尖轨和辙叉心轨、翼轨（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.3.4）（） 道岔翼轨采用轧制特种断面翼轨（） 道岔查照间隔是辙叉心轨工作边至护轨头部外侧的距离，要求不得小于……mm，护背距离是指辙叉翼轨作用边至护轨头部外侧的距离，要求不得大于……mm 厦门地铁1号线道岔辙叉心、辙叉翼轨面产生剥落掉块，当其长度超过应注意检查观测（）