闭合辅助发电开关5K，自动转入固定发电的故障原因为（）

柴油机启动后先闭合10K在闭合5K，会损害启动发电机，故不许先闭合10K再闭合5K（） 柴油机启动后，闭合5K，FLC吸合，QF不发电的原因是（） 起机后，闭合辅助发电开关辅助发电机QF不发电的原因（） 启机后闭合5K，辅助发电机电压显示11OV，蓄电池充放电电流表显示放电的原因是：( ) 。 启机后闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充放电电流表显示放电的原因是（） 闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、烧结，不能( )。 DF4B内燃机车中，按下5K，辅助发电机电压在110V正常范围内，自动转入固定发电状态，有可能是初充电电流过大或者是过压保护继电器FLJ电路中的电阻Rgy调整值过小（） 使用辅助、固定发电都不发电时为（）原因 闭合5K，FLC吸合后，QF不发电，用负灯试FLC主触头606线灯亮，试607线不亮，为（） 简述辅助发电不发电的故障现象、原因及处理方法。 简述辅助发电不发电的故障现象、原因及处理方法 当启动发电机电压升至（）V时，FLJ动作，自动转入固定发电 柴油机启动后若先闭合10K再闭合5K会造成（） GFC接触器故障后会导致辅助发电机电压超过127V后，FLJ动作，而不转入固定发电工况运行（） 运行中，启动发电机突然转入固定发电工况的原因有（） 启动发电机QF转入固定发电工况后，GFC吸合并自锁，若解除固定发电工况，必须断开8K，方可解除（） 辅助发电机运行中自动跳固定发电后,断进行解锁（） 可以人工闭合FLC，FLC故障，应改用固定发电维持运行（） 闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。 闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电（）