为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式（）

直流电力机车电制动采用_______方式。以保证在低速区仍可以有较大的制动力。 直流电力机车电制动采用__方式。以保证在低速区仍可以有较大的制动力 电传动机车动力制动包括、电阻制动和液力制动（） 动力制动是依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动（） 电传动机车动力制动包括、再生制动和电阻制动（） 制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离（） 制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，缩短了制动距离（） SS4G电力机车加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，在常规电阻制动中，电机电枢电流随着机车速度的减小而减小，机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。 动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动《机车乘务员通用知识》P104T439（） HXN5型内燃机车的电阻制动性能，既不受励磁电流的控制，也不受电动机换向的限制，而且低速时制动力保持恒定，并可一直制动机车直至停车（） 动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。( ) P104T439 直流电力机车电制动采用方式。以保证在低速区仍可以有较大的制动力。《SS9型电力机车》 东风8B型内燃机车：机车微机系统的控制软件功能恒功特性控制、电阻制动控制（）。 和谐型电力机车牵引，制动控制采用恒牵引力制动，特性控制方式 机车在动力制动下实施空气制动时机车不上闸，列车也不制动（） 通用知识：在常规电阻制动中，机车轮周制动力随着机车的（）变化而变化。 （）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。 对运动中的机车、车辆施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫作制动（） 东风8B型内燃机车：为改善低速时的电阻制动性能，东风8B型机车设置三级电阻制动。 SS4G型电力机车加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（ ）电流中去