油气式减震支柱的基本工作原理可描述为（）
A. 利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力
B. 利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸
C. A 和 B
D. 油液和气体同时压缩吸收并耗散接地动能，减小接地撞击力和颠簸
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油气式减震支柱的基本工作原理可描述为（）
A.利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力 B.利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸 C.A 和 B D.油液和气体同时压缩吸收并耗散接地动能，减小接地撞击力和颠簸
答案
测量油气式减震支柱的伸长量，是用来确定（）
A.减震支柱内的油量 B.减震支柱本身的结构状态 C.减震支柱的正确工作位置
答案
要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是：（）.
A.必须保证油和气的灌充量符合规定 B.必须保证油和气最适当比例灌充 C.必须保证预充气体的压力要尽量大 D.必须保证灌充油液的体积要尽量多
答案
油气式减震支柱内的调节油针的作用是:
答案
在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）.
A.限制防扭臂的伸张 B.校正机轮的定位 C.限制减震支柱的伸张速度 D.限制减震支柱的压缩速度
答案
现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱（）
答案
装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的
答案
在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了:
答案
为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是
答案
飞机气压系统基本工作原理可简单描述为（）
A.利用压缩气体冲动机件运动 B.利用压缩气体膨胀作功传动机件 C.利用气体能传递压力特性而储存能量
答案
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