为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是

飞机着陆滑跑受水平撞击时,减震效果最好的起落架结构型式是 飞机着陆滑跑受水平撞击时，减震效果最好的起落架结构型式是（） 在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）. 现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱（） 飞机着陆减震基本原理是 汽车减震器伸张行程的阻力应( )压缩行程的阻力。 双作用筒式减振器的工作行程有: 仅有伸张行程|仅有压缩行程|压缩和伸张行程|压缩或伸张行程 擦机尾的姿态，减震支柱压缩时？未压缩时 在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了: 在着陆期间，当右主起落架支柱压缩时地面扰流板伸出（） 为了将主起落架可靠定位在正前方而不会左右摆动，并限制减震支柱的伸张行程，在减震支柱的内、外筒之间安装有：（）. 着陆时速度多少且起落架支柱被压缩冲压空气入口扰流板将关闭？（） 着陆时速度多少且起落架支柱被压缩冲压空气进气口调节片将关闭？（） 接地时，减震支柱发生撞击到底，而滑行时又正常，原因是（） 使用最大着陆结构限制重量着陆时,过载限制2.0g等于接地撞击的垂直速率（） B737-800机型，减震支柱压缩擦机尾角度是：（） B737-700/800机型，减震支柱压缩擦机尾角度是：（） 对一个空的减震支柱进行灌充时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作，以便（） 飞机着陆时减小着陆撞击与颠簸，滑跑时能够刹车减速，停放时能够支撑飞机，这套装置就是飞机的（）。 飞机着陆时减小着陆撞击与颠簸，滑跑时能够刹车减速，停放时能够支撑飞机，这套装置就是飞机的（）。