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监控区段的选择原则
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监控区段的选择原则
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主观题
监控区段的选择原则
答案
多选题
监控量测方法选择应遵循( )的原则。
A.简单 B.可靠 C.适用 D.合理 E.经济
答案
单选题
当列车出清监控区段进入非监控区段时,即使非监控区段还没有全部解锁,该进路仍可再次排列,但信号不能正常开放()
A.× B.√
答案
单选题
在无岔进路中,通常始端信号机后一个区段为监控区段,但若轨道电路长度不足则设始端信号机后两个区段为监控区段,其他为非监控区段()
A.X B.√
答案
判断题
轨道电路红光带时,若故障区段为监控区段时,办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段,才能办理下一进路()
答案
单选题
ATS子系统监控功能主要包括:信号机监控、转辙机监控、区段监控、进路监控、监控、临时限速管理等()
A.一级设备集中站 B.非设备集中站 C.二级设备集中站 D.站台
答案
判断题
在CTCS-0/1级区段的车站始发开车,按LKJ方式行车;在CTCS-2/3级区段的车站始发开车,选择C3完全监控模式开车()
答案
主观题
在无岔进路中,监控区段的范围通常为__后一个轨道区段;在有岔进路中,监控区段的范围为始端信号机后__到__
答案
主观题
监控区段有故障,信号只能达到__层或__层
答案
单选题
在有岔进路中,进路始端信号机后两个区段为监控区段()
A.X B.√
答案
热门试题
在无岔进路中,进路始端信号机后两个区段为监控区段()
进路在监控期间,监控区段的道岔出现挤岔的故障,可执行“挤岔恢复”命令恢复()
CTCS-2区段ATP“完全”监控非正常转换为“部分”监控如何处理?
区段闭塞法组织行车原则()
客运列车如需改变原径路反方向运行时,在取得相应行车凭证前提下,必须在停车状态下方可对监控装置进行操作,输入反方向区段号、车站号、并需选择原车速等级后开车灯点亮。当恢复正方向运行时,停车状态下方可对监控装置进行操作,输入对应正方向区段号、车站号、选择原车速等级,重新对标开车。(监控手册)()
当道床积水漫过轨面时,原则上该区段不得通过。特殊情况列车需要通过时,水漫过轨面高度不得超过__,该区段限速(选择题)()
在有岔进路中,从进路的第一个轨道区段开始,一直到最后一个轨道区段为止为监控区段()
在有岔进路中,从进路的第一个轨道区段开始,一直到最后一个轨道区段为止为监控区段()
监控装置进入“”后,无临时限速、区段限速控制和显示()
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