在有岔进路中，进路始端信号机后两个区段为监控区段（）

列车接近区段，并触发该进路，但始端信号机未开放，这种情况下需操作（） 信号机被封锁后，以该信号机为始端的进路建立（） 普速铁路自动闭塞区段，车站一端有两个及其以上运行方向，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，下列关于发车进路信号机行车凭证描述正确的是（） 自动闭塞区段，车站一端有两个及其以上运行方向，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，下列关于发车进路信号机行车凭证描述正确的是。XG92（） 进路建立、信号机开放后，如果进路中的轨道区段故障或占用，则应立即关闭信号机，进路仍应处于解锁状态（） 接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段——区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭（） 防护进路始端信号机开放必须检查（） 该信号机为始端的进路设置了自动通过进路，HMI中信号机旁显示{} 进路的基本要素（元素）是:主进路、保护区段、信号机、道岔及计轴区段（） 信号机进路触发模式是指以本信号机为始端的所有进路的触发模式。（） 普速铁路区段，半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在关闭引导信号机（） 引导进路的取消只要选择始端信号机操作“取消列车进路”即可（） 在自动闭塞区段设有发车进路信号机和出站信号机的车站，遇发车进路信号机故障行车凭证为（） 设置进路先用鼠标左键单击【进路建立】图标+始端信号机即完成进路的设置（） 在有岔进路中，从进路的第一个轨道区段开始，一直到最后一个轨道区段为止为监控区段（） 在有岔进路中，从进路的第一个轨道区段开始，一直到最后一个轨道区段为止为监控区段（） 对于自动通过进路，当列车出清相关区段后，进路不，信号机由联锁重新开放（） 取消进路，左键点击始端信号机，右键点击终端信号机，点击（ ）执行。 进路始端信号开放且车未进入接近区段时，对进路内道岔区段办理故障解锁，结果是（）