单选题

当列车出清监控区段进入非监控区段时,即使非监控区段还没有全部解锁,该进路仍可再次排列,但信号不能正常开放()

A. ×
B. √

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单选题
当列车出清监控区段进入非监控区段时,即使非监控区段还没有全部解锁,该进路仍可再次排列,但信号不能正常开放()
A.× B.√
答案
判断题
当列车没有出清非监控区段时,该进路不能再排列()
答案
单选题
在无岔进路中,通常始端信号机后一个区段为监控区段,但若轨道电路长度不足则设始端信号机后两个区段为监控区段,其他为非监控区段()
A.X B.√
答案
判断题
轨道电路红光带时,若故障区段为监控区段时,办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段,才能办理下一进路()
答案
单选题
自排模式下,非监控区段轨道电路故障,则该进路不能自动触发()
A.X B.√
答案
主观题
监控区段的选择原则
答案
单选题
未装备列车运行监控装置的动车组需在区段回送时()
A.CTCS-2级 B.CTCS-0/1级 C.自动闭塞 D.自动站间
答案
单选题
ATS子系统监控功能主要包括:信号机监控、转辙机监控、区段监控、进路监控、监控、临时限速管理等()
A.一级设备集中站 B.非设备集中站 C.二级设备集中站 D.站台
答案
单选题
监控装置进入“”后,无临时限速、区段限速控制和显示()
A.20km/h限速工作状态 B.随时停车工作状态 C.引导工作状态
答案
主观题
在无岔进路中,监控区段的范围通常为__后一个轨道区段;在有岔进路中,监控区段的范围为始端信号机后__到__
答案
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