计轴设备具有检查区间占用与空闲的功能，不受轨道线路的道床状况影响，其作用和轨道电路等效（）

每个计轴/轨道电路区段设置一个轨道继电器（GJ），由计轴/轨道电路驱动。GJ吸起时表示轨道区段空闲，落下时表示轨道区段占用（） 每个计轴检测区段设有一个轨道继电器，当区段占用或设备故障时，轨道继电器[[]]；当区段空闲时，轨道继电器吸起 计轴设备用于检测列车对轨道的出清与占用情况（） 计轴使用时，灯表示区间空闲（） 计轴设备正常，区间空闲，未办理闭塞的情况下，点击“功能按钮”→“使用”，表示灯亮绿灯（） S9号线正线轨道空闲检测采用了计轴设备根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清。( ) 每个计轴检测区段设有一个轨道继电器，当区段占用或设备故障时，轨道继电器均落下；当区段空闲时，轨道继电器均吸起（） 计轴设备室通过比较进入和驶离区段端口计轴点的列车轴数，来完成区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备（摘自ACM技术规格书）（） 列车进入区段的轴数和离开区间的轴数相同，则计轴系统给出区段空闲提示；反之，提示占用（） 联锁使用信号机（计轴器）检测轨道占用状态，执行联锁功能（） CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集（） 2号线正线采用泰雷兹AzLM计轴系统检查轨道占用，段场采用轨道电路检查轨道占用。线路施工中，平板车、扳手、电缆、梯子等金属物体应与计轴磁头保持米以上的距离（） 计轴设备用于区间、道岔区段和车站区域列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的占用检测（） 计轴系统是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数,来完成轨道区段与占用状态自动检查的专用信号设备（） 论述TAZII/S295型计轴设备检测列车对轨道的占用与出清情况的原理 在半自动闭塞区段增加区间空闲检查设备，自动检查区间占用或空闲，实现列车到达后的自动复原，构成__闭塞 TAZII/S29E型计轴系统轨道区段从“空闲”到“占用”状态，又从“占用”到“空闲”状态这一过程中检查电路完成哪些工作（） TDCS系统应实时显示，轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态，系统信息变化的响应时间应不大于s（） 计轴系统可以检测轨道空闲或占用的信息，不能检测断轨（） CTC、TDCS系统应实时显示：轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态，系统信息变化的响应时间表应不大于4S（）