风压不足盲目升弓，易导致安全风险（）

列车无法唤醒，且司机台上总风压力不足，需采用紧急升弓（） 升弓泵:升弓泵低于__时开始打风，__时开始升弓，列车风压在__才有升弓允许 列车无法唤醒，且司机台上总风压力不足__bar，需采用紧急升弓 受电弓停留在绝缘分段处，易导致安全风险（） 禁停区、绝缘分段处停车未降弓，易导致安全风险（） 弓网状态异常或挂有异物未发现，易导致安全风险（） 列车无法唤醒，且司机台上总风压力不足4bar，需采用紧急升弓（） 当控制风压低时，由( )提供升弓所需的风压。 当控制风压低时，由提供升弓所需的风压（） CR400BF型动车组总风压力小于bar时升弓压力不足,可通过操作升弓开关置升弓位或者手动操作受电弓车电气柜中的启动按钮均来激活辅助压缩机（） 未执行电阻制动试验发现电阻制动失效及总风压力不足时放坡：易导致列车的风险 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：装有（ ）的机车，接车后首次升弓，发生不明原因降弓再次升弓、发生弓网故障后升弓及在恶劣天气下升弓，机车司机须检查机车绝缘情况，确认机车（ ）或绝缘不良时，不得盲目升弓。 当列车因总风压低于无法升弓时，可按压升弓泵控制按钮，通过升弓泵对受电弓风缸打风（） 增压器发生故障盲目运行；易导致机车的风险 班前预想不足，未主动联系调度申请减轴，易导致安全风险（） 电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（） 机场线列车风压低于4.5bar但蓄电池压力大于86v可使用电动升弓泵升弓，按压电动升弓泵按钮后在双针压力表上检查风压大于7.5bar后按压升弓按钮（） CRH1动车组辅助压缩机主要作用是在总风压力不足时，为升弓控制管路提供风源（） 客运值班员通知客运作业完毕，机班未后部瞭望确认，就盲目应答，易导致安全风险（） 列车蓄电池正常投入，司机室激活，确认总风压力低于Kpa时使用应急升弓装置进行升弓（）