临时降弓调令未正确执行，易导致安全风险（）

开车前未后部瞭望，易导致什么安全风险？（） 运行途中未确认控制电压，易导致安全风险（） 机车未制动提前撤除防溜，易导致安全风险（） 未执行电阻制动试验，发现电阻制动失效及总风压力不足时放坡：易导致安全风险（） 开车前未后部瞭望，确认列检或车辆乘务员防护信号及车站临时停车信号，易导致安全风险（） 未插卡设定，未拔卡状态查询IC卡数据，易导致安全风险（） 未确认蓄电池闸刀闭合状态，易导致安全风险（） 尽头线位置未确认，尽头线超速，易导致安全风险（） 检查机车时未采取防溜措施，易导致安全风险（） 中断瞭望，未确认接触网状态，易导致安全风险（） 未确认走行部关键重要部件（制作视频），易导致安全风险（） 未调整车钩位置连挂多次失败，易导致安全风险（） CRH1A-A型动车组发生导致触发紧急制动降弓，易误判为受电弓故障（） 列车主管风未排完进行摘钩，易导致安全风险（） 未确认施工天窗状态，带电进入无电区，易导致安全风险（） 列车停妥后未实施最大减压后摘钩，易导致安全风险（） 班前预想不足，未主动联系调度申请减轴，易导致安全风险（） 未确认单元制动器缓解制动作用良好，易导致机车风险安全风险 库内升靠近隔离开关作业区一端的受电弓，易导致安全风险（） 未确认单元制动器缓解制动作用良好，易导致安全风险（）