未执行电阻制动试验发现电阻制动失效及总风压力不足时放坡：易导致列车的风险

电阻制动时,将制动电能消耗在制动电阻上实现电阻制动 列车运行中遇制动机制动作用失效时，如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车，司机必须立即采取紧急制动、拉（）等措施，使列车尽快停车 总风压力低于bar时，停放制动的施加（） SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）及以上时，5-6KM失电，切除电阻制动 SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到及以上时，5~6KM失电，切除电阻制动（） 14SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到及以上时，5—6KM失电，切除电阻制动（） 重庆B型地铁列车在停车时，总风压力下降后停放制动能够自动施加，总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作（） 总风压力低于( )bar时,会导致紧急制动。 "由于总风压力低产生的紧急制动，总风压升至（ ）bar，该紧急制动才能缓解。 重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（） 在变频制动控制中，如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩，则需要外接制动电阻。 在变频制动控制中，如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩，则需要外接制动电阻（） 当16A02型列车总风压力低于时，列车实施紧急制动，当总风压力高于时恢复（） 列车管总风压力下降，低于时，制动机不缓解 在进行制动试验时，制动管压力为“0”时，为紧急制动未缓解，为常用制动未缓解（） 在电阻制动时，电枢绕组与制动电阻（），构成回路 制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引（） 电阻制动最大的不足之处是（）。 电阻制动电路由制动控制模块及制动电容组成。 一号线列车制动电阻配备风压报警装置（）