到达的车列、车辆按其方向分解于调车场各固定线路叫做（）

按编组计划、列车运行图和《技规》、《行规》以及有关规章的规定，将固定线路上的车辆编成车列叫做（） 按编组计划、列车运行图和《技规》、《行规》以及有关规章的规定，将固定线路上的车辆编成车列叫做（） 曲线外轨、调车场以外的线路上，严禁使用（ ）制动。 调车场分类线计算容车数时，其有效长是按计算的（） 调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业 驼峰目的制动是为了保证各钩车能溜到调车场指定地点或与停留车辆安全连挂（） 将到达的车列按车组分解到指定的线路上，称为（） 纵列式编组站就是指到达场、调车场、出发场等主要车场并列配置 调车机车由本调车场去到发场或去另一调车场的转线作业称转场作业（） 解体调车就是将到达的车列按车组送到到指定的线路上（） 调车场分类线容车数，按有效长的计算（） 编组、区段站调车场停留超未调动的车辆、新换钢轨或长期封锁区段、线路按分路不良办理，采取手动单钩方式作业（） 发车路线表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示一个灯光，准许调车 编组（区段）站编发场（调车场）车组间横越线路时，必须在m以上天窗横越，并保证远离车辆（） 到发线上“坐编”列车时，最后一钩必须试拉；到发线、客技库、调车场编组车列，最后一钩不需试拉（） 发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示一个白色灯光，准许调车J449（） 调车场分类线的容车数按（）分别除以换算长度（）计算 调车场两端调车机车的分工方式有（） ( )驼峰调车场应采用道岔自动集中；简易、非机械化驼峰调车场，根据需要可采用道岔自动集中。 发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为表示器，显示一个白色灯光，准许调车（）