正线及客车径路钢轨异形接头必须使用异形钢轨（）

正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。 正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨（） 钢轨接头的型式根据用途有特种接头，其包括异形接头、（）和绝缘接头。 正线钢轨异型接头必须使用异型夹板（） 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同轨型不同时应用异形钢轨过渡（） 再用轨大修使用干线更换新钢轨下道的长轨条，正线及客车径路应选用A类或B类再用轨（） 钢轨的外形为左右对称的异形截面，其包括三个部分组成（） 正线及配线钢轨宜采用钢轨（） 杜绝列车径路脱轨风险，钢轨接头错牙大于mm，影响安全严重病害必须立即整治（） 正线及试车线钢轨采用钢轨及号单开道岔（） 正线及配线钢轨宜采用kg/m钢轨（） 温州市域铁路钢轨焊接接头是指用焊接连接的接头，正线线路钢轨接头是采用接触焊接头，道岔采用接头（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（） 普通钢轨接头：即标准钢轨或非标准钢轨铺设时两根钢轨的联结接头，使用进行联结（） 普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度，钢轨类型及钢轨伸缩规律预留轨缝（） 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每检查1遍（） 新建正线及辅助线采用的钢轨不得低于钢轨（） 正线及配线钢轨宜采用60kg/m钢轨 正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨（）