护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨或低一等级的钢轨加工制造，护轨顶面高出基本轨顶面（）

明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，用轨卡及轨卡螺栓将钢轨与垫板联结（） 新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨同类型或（）的钢轨 新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨同类型钢轨。 专线4257，50kg/m钢轨1/12道岔护轨为，采用43Kg/m钢轨制造，护轨顶面高出基本轨顶面 既有线有砟桥上护轨，当位于新（）型混凝土桥枕地段时应采用与基本轨同类型或低一级的钢轨 既有线有砟桥上护轨，当位于新Ⅲ型混凝土桥枕地段时应采用与基本轨同类型或低一级的钢轨（） 钢桥明桥面护轨一般应采用与基本轨同类型的钢轨（） 既有线有砟桥上护轨,当位于Ⅱ型混凝土桥枕地段时应采用比基本轨低一级或低二级的钢轨。《修规》第3.11.1条（） 钢桥明桥面上护轨一般应采用与基本轨同类型的钢轨。 既有线有砟桥上护轨，当位于新Ⅲ型混凝土桥枕地段时应采用与基本轨同类型或低二级的钢轨（） 桥梁护轨的主要作用是加固作用，一般采用与基本轨不同类型的钢轨（） 钢桥明桥面上护轨一般应采用与的钢轨（） 普通线路地段简支梁跨度时,分开式扣件可采用全部扣紧轨底或扣紧与不扣紧轨底相间隔的方式（） 提速道岔扣件采用（）弹条分开式可调扣件 提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件（） 当位于（）型混凝土桥枕地段时应采用比基本轨低一级或低二级的钢轨 既有线有砟桥上护轨，当位于新Ⅲ型混凝土桥枕地段时应采用与基本轨同类型或同等级的钢轨（） 既有线有砟桥上护轨，当位于新Ⅲ型混凝土桥枕地段时应采用与基本轨同类型或同等级的钢轨（） 钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应低于轨面5mm。护轨轮缘槽宽度，直线上应为mm，曲线内股应为mm；轮缘槽深度应为mm。护轨两端做成喇叭口，距护轨端mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为mm K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为（）