车载式颠簸积累仪测试速度以（）为宜。

车载式颠簸累积仪检测路面平整度的结果与（）有关。 车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。 用车载式颠簸仪测定平整度时，计算时应换算成（） 关于车载式颠簸累积仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。 用车载式颠簸仪测定平整度时，测得的平整度指标是（） 车载式颠簸累积仪适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定（） 路面平整度自动化检测设备中车载式颠簸累积仪属于（）检测设备。   采用颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度应控制在（） 车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上行驶时后轴与之间的单向位移累积值（） 车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值；②VBI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减震性能好，则VBI值小；⑥行驶速度越高，则VBI值越大；正确的一组为（） 路面平整度的指标包括：①VBI；②标准差；③最大间隙；测试的方法主要有：④连续式平整度仪；⑤3m直尺法；⑥颠簸积累仪；以下对应关系正确的是（） 车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值；②VBI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减震性能好，则VBI值大；⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（） 车载式颠簸累积仪适用于在新、改建路面工程质量验收中连续采集路段平整度数据（） 连续式平整度仪测试速度一般不宜超过（） 数字地震仪有车载式、（）和车载、便携兼容式三种。 由于颠簸累积仪测值受测试速度等因素影响，因此测试系统的每一种实际采用的测试速度都应多带带进行标定，建立相关关系公式。标定过程及分析结果应详细记录并存档。 车载式激光构造深度仪可用于（） 车载式颠簸累积仪测定路面平整度的描述：①测定值VI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值；②VI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减振性能好，则VI值大；⑥行驶速度越高，则VI值越大；正确的一组为（） 用FLUKE测试仪可以对车载无线贯通线进行电缆衰耗测试（） 车载式激光平整度仪采集的数据是（），以100m为计算区间计算（）