车载式颠簸累积仪测试速度一般不宜超过()

关于车载式颠簸累积仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。 采用颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（）为宜 车载式颠簸累积仪适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定（） 路面平整度自动化检测设备中车载式颠簸累积仪属于（）检测设备。   采用颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度应控制在（） 车载式颠簸累积仪测定路面平整度的描述：①测定值VI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值；②VI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减振性能好，则VI值大；⑥行驶速度越高，则VI值越大；正确的一组为（） 车载式颠簸累积仪适用于在新、改建路面工程质量验收中连续采集路段平整度数据（） 车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值；②VBI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减震性能好，则VBI值小；⑥行驶速度越高，则VBI值越大；正确的一组为（） 将车载式颠簸累计仪的测试结果与国际平整度指数建立相关关系时，应（） 将车载式颠簸累计仪的测试结果与国际平整度指数建立相关关系时，应（） 车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值；②VBI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减震性能好，则VBI值大；⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（） 车载式地球站测试一般可分为（）。 车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。 用车载式颠簸仪测定平整度时，计算时应换算成（） 颠簸累积仪法测定路面平整度，测试结果VBI（），说明路面平整性越差。 低钾血症患者补钾速度一般不宜超过（　） 补钾速度一般每小时不宜超过 补钾速度一般每小时不宜超过 补钾速度一般每小时不宜超过 低钾血症患者补钾速度一般不宜超过