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G1型缓冲器的主要优点之一是()
单选题
G1型缓冲器的主要优点之一是()
A. 强度大
B. 作用性能灵敏
C. 制造工艺简单
D. 缓冲能量大
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单选题
G1型缓冲器的主要优点之一是()
A.强度大 B.作用性能灵敏 C.制造工艺简单 D.缓冲能量大
答案
单选题
G1型缓冲器的主要优点是缓冲器()
A.重量轻 B.制造工艺简单 C.容量增大 D.强度增加
答案
单选题
G1型缓冲器属于环簧缓冲器()
A.弹簀式 B.摩擦式 C.橡胶 D.摩擦橡胶式
答案
判断题
G1型缓冲器可以与普通1号缓冲器换装()
答案
单选题
G1型缓冲器的环簧起()
A.定位作用 B.增强刚性作用 C.缓和冲击能量作用 D.吸收冲击能量作用
答案
单选题
客车用G1型缓冲器行程为()
A.68mm B.73mm C.78mm D.64mm
答案
判断题
1号缓冲器环簧更新时,需更新为G1型缓冲器环簧()
答案
单选题
G1型缓冲器组装后的自由高度为·()
A.514mm B.不大于514 mm C.511~516mm D.511~513mm
答案
主观题
G1、G2型缓冲器各在什么列车上使用?
答案
单选题
新型G1型缓冲器组装后的自有高度为()
A.511~516mm B.511~517mm C.512~517mm D.512~516mm
答案
热门试题
1号或G1型缓冲器组装自由高应为__±3mm
G1型缓冲器可用于5kt重载列车上使用()
G1型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时,还起作用()
MX一1型缓冲器属于橡胶摩擦式缓冲器()
环簧组成自由高小于299mm时更新,偏磨、接触面不平影响组装时更新。1号缓冲器环簧更新时,须更新为G1型缓冲器环簧()
ST型缓冲器的优点有()
耗能型缓冲器(液压缓冲器)出现下列()情况之一,视为达到报废技术条件。
MX-1型缓冲器是带有摩擦楔块和的缓冲器()
缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器二种,油压缓冲器属于()
HN-1型缓冲器在寿命期内,有之一者须大修()
弹簧式缓冲器是耗能型缓冲器。
25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器,均采用C级钢,从而使强度有了很大的提高()
除以下情况外,现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求:ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器,MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器,MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换;装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座()
聚胺脂缓冲器属于耗能型缓冲器。
聚胺脂缓冲器属于耗能型缓冲器.()
ST型缓冲器为弹簧缓冲器()
液压缓冲器的优点是()。
MT-3型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器()
MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器()
在电梯中,缓冲器分为蓄能型缓冲器和( )。前者主要以弹簧和聚氨酯材料等为缓冲 元件,后者主要是油压缓冲器。
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