相关试题
换一换
客车用G1型缓冲器行程为（）
A.68mm B.73mm C.78mm D.64mm
答案
G1型缓冲器属于环簧缓冲器（）
A.弹簀式 B.摩擦式 C.橡胶 D.摩擦橡胶式
答案
G1型缓冲器的主要优点是缓冲器（）
A.重量轻 B.制造工艺简单 C.容量增大 D.强度增加
答案
G1型缓冲器可以与普通1号缓冲器换装（）
答案
G1型缓冲器的环簧起（）
A.定位作用 B.增强刚性作用 C.缓和冲击能量作用 D.吸收冲击能量作用
答案
1号缓冲器环簧更新时，需更新为G1型缓冲器环簧（）
答案
G1型缓冲器组装后的自由高度为·（）
A.514mm B.不大于514 mm C.511～516mm D.511～513mm
答案
G1、G2型缓冲器各在什么列车上使用？
答案
新型G1型缓冲器组装后的自有高度为（）
A.511~516mm B.511~517mm C.512~517mm D.512~516mm
答案
G1型缓冲器的主要优点之一是（）
A.强度大 B.作用性能灵敏 C.制造工艺简单 D.缓冲能量大
答案
热门试题
1号或G1型缓冲器组装自由高应为__±3mm
G1型缓冲器可用于5kt重载列车上使用（）
G1型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时，还起作用（）
25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高（）
MX-1型缓冲器的行程为mm（）
我国新制25G型客车使用的是缓冲器（）
1号缓冲器是客车常用的缓冲器（）
组装后，ST型缓冲器行程为68±1mm（）
除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求：ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器，MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器，MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换；装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（）
环簧组成自由高小于299mm时更新，偏磨、接触面不平影响组装时更新。1号缓冲器环簧更新时，须更新为G1型缓冲器环簧（）
MT-3型缓冲器额定行程（）
HM-1型缓冲器的最大行程不大于（）
25K型快速客车采用了型客车缓冲器（）
缓冲器受力下产生的最大变形量称为行程，MT-2型缓冲器的额定行程为（）
22型客车使用的是（）车钩缓冲器
车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与（）型缓冲器可互换。
MX一1型缓冲器属于橡胶摩擦式缓冲器（）
耗能型缓冲器可压缩行程不得小于()
蓄能型缓冲器的行程距离不得小于mm（）
缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器二种,油压缓冲器属于（）
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