高铁18道岔尖轨第一牵引点尖轨行程（开口值）是（）

高铁42道岔心轨第一牵引点心轨行程（开口值）是（） 武广高速三机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点，允许公差为；第二牵引点，允许公差为（） 宁波地铁正线道岔第一牵引点尖轨动程mm（） 高铁18道岔心轨第二牵引点心轨行程（开口值）是（） 尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 多点多机牵引分动外锁闭单开道岔尖轨第一牵引点动程为（） 第一牵引点尖轨与基本轨间有及其以上间隙时，不得锁闭道岔（） 尖轨长度为6.25m的12号道岔（）及12号以下道岔：工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器 尖轨长度为的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔：工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器（） 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外所闭装置，第一牵引点动程为 宁波地铁正线第一牵引点斥离尖轨与基本轨距离即为尖轨动程（） 外锁闭装置尖轨第一牵引点，开程（）mm 18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔：工务在道岔尖轨【第一、第二牵引点后第一枕】空间处各加１个紧固器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器（） 18号道岔及尖轨长度12.5m以上的12号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器（） 尖轨长度为7.7m的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔：在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加2个紧固器（） CNTT高速道岔锁闭时尖轨尖端至第一牵引点处与基本轨间隙为（）mm 尖轨长度为6.25m的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔：工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器（） 尖轨长度为7.7m的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔：工务在道岔尖轨【第一牵引点后第一枕】空间处加１个紧固器（） 第一牵引点尖轨与基本轨间有4mm及其以上间隙时，能锁闭道岔（） 第一牵引点处，尖轨与基本轨间有__mm及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示