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预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过()或四个支点不平整量不大于()。
单选题
预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过()或四个支点不平整量不大于()。
A. 〒5%,2mm
B. 〒10%,2mm
C. 〒10%,5mm
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预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过()或四个支点不平整量不大于()。
A.〒5%,2mm B.〒10%,2mm C.〒10%,5mm
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单选题
预制梁载制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()
A.不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm B.不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm C.不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm D.不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm
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单选题
预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。
A.不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm B.不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm C.不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm D.不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm
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预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()。
A.不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm B.不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm C.不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm D.不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm
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单选题
预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。
A.不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm B.不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm C.不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm D.不超过±2000或四个支点不平整量不大于5mm
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单选题
预制粱在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()
A.不超过士10%或四个支点不平整量不大于2mm B.不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm C.不超过土lo%或四个支点不平整量不大于5mm D.不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm
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单选题
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为保证反力梁的稳定性,应注意反力桩顶面直径(或边长)不小于反力架的梁宽()
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