核伤钢轨在用时。，应截锯该汤部分再用（）

钢轨内部有裂纹，包括核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等，应判定为重伤（） 截锯钢轨截面容许误差轨轨底部分左右偏差不大于1mm（） 钢轨核伤，通常指钢轨内部存在的黑核（） 高速铁路锯截钢轨长度与计划长度误差不超过±，锯截断面应垂直，上下左右偏斜不超过（） 钢轨探伤时应防止接头区域核伤的漏检（） 截锯钢轨截面容许误差轨头部分左右偏差不大于mm，轨底部分左右偏差不大于mm（） 无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头。 ( ) 双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜，应如何防止这类核伤漏检？ 钢轨中常见的伤损不包括钢轨核伤（） 规则核伤是指核伤反射面与钢轨纵向基本垂直（） 钢轨核伤形成的方式有（） 钢轨伤损核伤形成的原因 钢轨核伤是如何产生的 钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在（） 钢轨核伤是钢轨探伤中常见的伤损之一（） 钢轨应（）支锯切。 B-D-A-0061：钢轨核伤又称为白核和（） 核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧，随着核伤直径增大，钢轨承载能力急剧下降，在高速重载的使用环境下极易发生钢轨折断（） 钢轨轨头核伤从超声波钢轨探伤专业上称为 钢轨的伤损主要有钢轨磨耗、剥落掉块、核伤、等（）