钢轨核伤是如何产生的

钢轨中常见的伤损不包括钢轨核伤（） 截锯核伤钢轨作为再用轨时必须将核伤部分切除（） 钢轨伤损核伤形成的原因 钢轨核伤形成的方式有（） 核伤钢轨可以截锯再用。 ( ) 钢轨的核伤是由原因发展来的（） 钢轨内部有裂纹，包括核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等，应判定为重伤（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤高度的公式是（） B-D-A-0061：钢轨核伤又称为白核和（） 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 钢轨轨头核伤从超声波钢轨探伤专业上称为 钢轨的伤损主要有钢轨磨耗、剥落掉块、核伤、等（） 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤（） 钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等会造成钢轨（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤距探头入射点水平位置的公式是（） 钢轨探伤时应防止接头区域核伤的漏检（） 按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，轨头内部核伤分为纵横裂型核伤和横裂型核伤两大类（） 钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5—15mm范围。 ( ) 核伤钢轨在用时。，应截锯该汤部分再用（） 对钢轨核伤和焊缝重伤必须立即进行永久处理（）