开放引导信号发车后，列车未出清第一离去，不得遗留的白光带（）

引导总锁闭方式接车时，按压引导按钮开放引导信号此时进路不亮白光带，信号复示器亮，表示引导信号开放（） 发车信号关闭，列车进入离去区段，咽喉区恢复发（） 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（） 不得使用引导总锁闭方式开放引导信号接入（发出）列车（） 人工占用一离去轨道电路，灭灯状态下办理正向引导发车进路，信号（） 发车时，列车全部出清且发车进路的第一个道岔区段解锁后，中岔方能解锁（） 司机确认引导信号开放后，必须在以内驾驶列车越过该引导信号（） 发车时列车凭信号楼值班员的或发车。接车时列车凭引导信号或引导手信号入段（） 当引导信号开放90s后将自动关闭，列车如未能越过该信号，须再次开放引导信号（） 在列车越过引导信号机前，从引导信号开放起后自动关闭（） 司机确认引导信号开放好后，必须在（）以内驾驶列车越过该引导信号 引导信号开放时间为25秒，超时将自动关闭，车站需要再次开放引导信号直到列车进入信号机内方第一计轴区段（） 动车组越出站界调车，开放列车信号出站时，司机采用模式（开放发车引导信号时采用引导模式），开放调车信号出站时司机采用隔离模式;进站时司机采用调车（目视）模式（） 发车时，列车凭信号楼值班员的无线电台通知或发车手信号发车。接车时，列车凭引导信号或引导手信号入段（） 6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号（） 引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号（） 采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（） 列车出发尚未出清站内轨道电路须退行时，由车站按引导方式将列车接入站内（） 如果在开放引导信号后，秒后列车还没有进入进路，引导信号会自动关闭（） 司机确认引导信号开放好后，必须在30秒以内驾驶列车越过该引导信号。（）