点灯发车引导信号或反方向灭灯发车引导信号在时方能开放（）

出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,在CTCS-3级及信号机的CTCS-2级自动闭塞区段，信号机应点灯 发车进路色灯信号机，应设引导信号（） 常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，隔离模式运行，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，行车凭证为（） 发车时，列车凭信号楼值班员的无线电台通知或发车手信号发车。接车时，列车凭或引导手信号入段（） 引导信号[手信号]接发车适用场景：由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车。 引导信号[手信号]接发车适用场景：由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车（） 进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应能开放（） 高速铁路、发车进路信号机可设引导信号（） 引导手信号、发车手信号、关门手信号均使用红色信号灯或徒手显示（） 进站、接车进路信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号（） 进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应不能开放（） 引导信号（手信号）接发车时，呼叫人可能是（） 高速铁路出站发车进路信号机可设引导信号（） 高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放（） 发车信号是电话闭塞或出站信号机不能开放时，要求司机立即发车的信号，属信号（） 出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，应如何行车 进站、接车进路及通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机必须设引导信号（） 出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号（） 反方向发车电码化，出站信号机点绿灯，发（）移频信号 常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，LKJ（GYK）控车，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，发给行车凭证前应确认空闲（）