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柴油机气门间隙变化后,直接影响配气相位,使燃烧恶化而冒()
单选题
柴油机气门间隙变化后,直接影响配气相位,使燃烧恶化而冒()
A. 红烟
B. 蓝烟
C. 白烟
D. 黑烟
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单选题
柴油机气门间隙变化后,直接影响配气相位,使燃烧恶化而冒()
A.红烟 B.蓝烟 C.白烟 D.黑烟
答案
单选题
16V280柴油机配气相位规定:下止点后( ) °,进气门关。
A.44 B.45 C.46
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气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。
A.过大 B.过小 C.过大和过小 D.都不是
答案
主观题
气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。
答案
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6V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关:上止点后()
A.44° B.59° C.64° D.69°
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单选题
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关:上止点后()
A.44° B.59° C.64° D.69°
答案
单选题
气门组的故障直接影响柴油机(),甚至导致重大事故。
A.功率不足,启动困难 B.运转不稳,启动困难 C.温度升高,效率下降 D.油耗增加,发生异响
答案
判断题
配气机构根据柴油机气缸的发火顺序和配气相位,准时的开启和关闭进排气门()
答案
单选题
16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关,下止点()50°
A.开 B.关 C.前 D.后
答案
单选题
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开:下止点前()
A.44° B.59° C.64° D.69°
答案
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16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开:上止点前()
柴油机过冷,燃烧温度底,柴油机排气冒()
配气机构中气门间隙的大小,影响换气质量,与柴油机功率无关。
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柴油机的配气相位图是用表示的()
是指柴油机每个气缸的进、排气门的启闭符合配气相位图的要求,各个气缸同名气门的开启和关闭顺序,均按柴油机发火顺序的规定
柴油机的燃烧过程是一个很复杂的物理变化过程,燃烧过程的完善程度,直接影响柴油机的作功能力、经济性及寿命。
柴油机的燃烧过程是一个很复杂的物理变化过程,燃烧过程的完善程度,直接影响柴油机的作功能力、经济性及寿命()
柴油机气门间隙过大会使气门()。
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柴油机配气机构的调整主要是:柴油机冷机状态时的调整和配气相位的调整()
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如何调整柴油机气门间隙?
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冷态启动,柴油机过冷,燃烧温度低,柴油机排气冒()
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柴油机冒蓝烟的故障,应检查气门导管与气门杆间隙是否过,如超限应更换()
内燃机配气机构中气门间隙的大小,影响换气质量,与柴油机功率无关
内燃机配气机构中气门间隙的大小,影响换气质量,与柴油机功率无关()
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