关于长沙地铁1、2号线电客车在正线空压机故障处理描述正确的有（）
A. 一个空压机图标红色.终点站退出服务
B. 空压机故障.干燥器故障只须汇报，无需处理
C. 空压机干燥器故障.运行至终点站退出服务
D. 主风管压力低故障参照“主风管压力低”处理
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关于长沙地铁1、2号线电客车在正线空压机故障处理描述正确的有（）
A.一个空压机图标红色.终点站退出服务 B.空压机故障.干燥器故障只须汇报，无需处理 C.空压机干燥器故障.运行至终点站退出服务 D.主风管压力低故障参照“主风管压力低”处理
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关于长沙地铁1、2号线电客车在正线制动图标显红、显黄且不能动车的故障处理描述正确的有（）
A.切除一节B05（车辆自动限速60km/h）终点站退出服务 B.切除四节（车辆自动限速35km/h）B05就近站退出服务 C.显红.显黄同时存在时切除显红车B05 D.切除相应故障车B05无法动车.则操作紧急牵引
答案
长沙地铁1、2号线电客车空压机两个干燥塔不能正常交替工作可能的原因有：（）
A.DC110V 电源断路 B.控制模块烧坏 C.干燥器控制气路堵塞 D.进气控制电磁阀或排放电磁阀故障
答案
长沙地铁1、2号线电客车空压机产生的压缩空气，通过过滤后再经双塔干燥器进行干燥（）
A.常用摩擦制动控制 B.制动力管理 C.故障诊断 D.网络通讯 E.车辆状态指示与通报
答案
长沙地铁1、2号线风源系统空压机润滑油额定容量为（）
A.1.5L B.2.5L C.3.5L D.4.5L
答案
长沙地铁1号线电客车TCMS系统中，EDRM模块功能描述正确的是（）
A.记录容量为8G B.记录模式FIFO C.采样周期100ms D.TCMS上电后即开始不间断记录
答案
下列属于长沙地铁2号线电客车电制动类型的是（）
A.停放制动 B.电阻制动 C.再生制动 D.紧急制动
答案
下列属于长沙地铁3号线电客车电制动类型的是（）
A.停放制动 B.电阻制动 C.再生制动 D.紧急制动
答案
长沙地铁1、2号线电客车，正线实际运营切除远端B05时间为（）
A.180秒 B.210秒 C.240秒 D.270秒
答案
长沙地铁3号线电客车每节车设置个防滑阀（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
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下列属于长沙地铁1、2号线电客车电制动类型的是（）
长沙地铁2号线正线钢轨型号__
长沙地铁1、2号线电客车风源系统的冷风系统包括（）
下列属于长沙地铁3号线电客车空气制动类型的是（）
长沙地铁1、2号线电客车风源系统的进气阀由组成（）
长沙地铁2号线电客车弓头转轴与上框架连接处（）
长沙地铁1、2号线电客车主风管工作压力范围为（）
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长沙地铁2号线电客车空气弹簧气囊最大直径为__mm（）
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长沙地铁1号线电客车共安装有4个高速断路器（）
长沙地铁2号线电客车一台牵引逆变器模块上有__个IGBT元件（）
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长沙地铁1号线电客车牵引逆变器额定输出容量为2×530kVA（）
在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，下列说法正确的是（）
长沙地铁1、2号线电客车风源系统的油细分离器由组成（）
长沙地铁1、2号线电客车，7个及以上转向架气制动切除（）
长沙地铁1、2号线电客车受电弓绝缘软管最大工作压力为（）
长沙地铁1、2号线电客车双针双管压力表精度等级为：级（）
长沙地铁1、2号线电客车，3-4个转向架气制动切除限速（）
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