单选题

滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持“”,动滑轮偏转角度不得大于45°()

A. 铅垂状态
B. 水平状态
C. 倾斜状态
D. 45度状态

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单选题
滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持“”,动滑轮偏转角度不得大于45°()
A.铅垂状态 B.水平状态 C.倾斜状态 D.45度状态
答案
单选题
下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大于°()
A.30 B.45 C.60 D.90
答案
单选题
滑轮补偿装置的定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大于()
A.30° B.45° C.60° D.90°
答案
单选题
下锚补偿定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大于()
A.6~8° B.10° C.30° D.45°
答案
判断题
下锚补偿装置定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于45°()
答案
单选题
《普速铁路接触网运行维修规则》中规定:下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大()
A.30° B.45° C.60°
答案
单选题
滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于()。
A.45度 B.15度 C.30度
答案
单选题
滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于多少?()
A.45° B.基础题 C.《高速铁路接触网运行维修实施细则》(铁总运[2015]362号)114条
答案
主观题
滑轮补偿中检查滑轮转动是否灵活,两滑轮间距是否满足任何情况下不小于__mm。定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于__度
答案
单选题
定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于()
A.30° B.45° C.60° D.90°
答案
热门试题
根据《接触网运行检修规程》()规定,补偿滑轮组定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于() 滑轮补偿装置优先采用小直径滑轮补偿装置() 滑轮补偿装置优先采用大直径滑轮补偿装置() 动滑轮和定滑轮比较()。 全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组,其传动比是() 补偿装置中定滑轮允许偏转角度为5°() 在使用滑轮时,                                 的滑轮,称为定滑轮.而                                                的滑轮,称为动滑轮. 补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不得大于() 补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不得大于() 定滑轮的实质是                               杠杆,所以使用定滑轮                                  力。动滑轮的实质是                                      杠杆,所以使用动滑轮省                               力 单滑轮可作为定滑轮和动滑轮。在作为定滑轮时,仅能用来改变力的;在作为动滑轮时可起到的效果 滑轮按运行方式可分为定滑轮与动滑轮。 安装定滑轮装置(全补偿),为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向田野侧() 安装定滑轮装置(全补偿),为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向田野侧() 定滑轮和动滑轮效率一样() 定滑轮和动滑轮效率一样。 第 150 题 冷拔机主要由卷扬机、地锚、夹具、定滑轮、动滑轮及测力装置组成。(  ) ( )滑轮组就是定滑轮与动滑轮组合的应用。 滑轮组就是定滑轮与动滑轮组合的应用() 用动滑轮和定滑轮提重物,哪个省力?
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