滑轮补偿装置的定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于（）

《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大（） 补偿装置中定滑轮允许偏转角度为5°（） 补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不得大于（） 补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不得大于（） 滑轮补偿装置优先采用小直径滑轮补偿装置（） 滑轮补偿装置优先采用大直径滑轮补偿装置（） 动滑轮和定滑轮比较（）。 在使用滑轮时，                                 的滑轮，称为定滑轮．而                                                的滑轮，称为动滑轮． 定滑轮的实质是                               杠杆，所以使用定滑轮                                  力。动滑轮的实质是                                      杠杆，所以使用动滑轮省                               力 单滑轮可作为定滑轮和动滑轮。在作为定滑轮时，仅能用来改变力的;在作为动滑轮时可起到的效果 滑轮按运行方式可分为定滑轮与动滑轮。 定滑轮和动滑轮效率一样。 定滑轮和动滑轮效率一样（） 滑轮组就是定滑轮与动滑轮组合的应用（） （ ）滑轮组就是定滑轮与动滑轮组合的应用。 用动滑轮和定滑轮提重物，哪个省力？ 滑轮组由若干个动滑轮和定滑轮组成（） 定滑轮不省力，但可改变力的方向；动滑轮省力，且省力约（）。 定滑轮不省力，但可改变力的方向动滑轮省力，且约省力（） 连续牵引车动滑轮、定滑轮及配重用滑轮的要求是（）。