减速控制模式距离的常用制动距离计算按减速目标地点ＬＫＪ输出常用制动指令的确定（）

在减速控制模式下，当列车管压力减压≥kPa，LKJ取消常用制动控制（） 减速地点标设在距离施工地点两端各处（） 车辆验收测试时动态调试要求测试常用制动动态试验，测试8m/h正常模式与故障模式下的全常用制动距离和平均减速度（） 制动效能指制动时产生的制动减速度，制动距离和制动时按指定方向行驶的能力（） 在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值 当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按实际距离设置移动减速信号牌（） 单线区间施工需设置减速标时，减速标设置在距离施工地点（）m为宜 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。 评价制动效能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。（） 在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值（） 制动效能的评价指标是制动距离和制动减速度，其中决定汽车制动距离的主要因素有（） （）制动距离、制动减速度常采取道路试验的方法测定。 区间内作业，带“减速”字样的移动减速信号牌防护距离距施工地点为800米（） ＬＫＪ防止冒进信号控制模式距离计算由空走距离、有效制动距离与安全距离之和构成（） ＬＫＪ防止超速的控制模式距离计算由空走距离、有效制动距离与安全距离之和构成（） 汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和（）。 汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、（）和制动时间。 减速模式下的减速区，发生常用制动后，显示屏显示限速值为紧急制动限速值。（监控手册）（） 液压制动系统制动时，减速度小，制动距离长的原因是（）。