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驱气完成后,舱内可燃气体浓度降到(),进行除气。
单选题
驱气完成后,舱内可燃气体浓度降到(),进行除气。
A. 5%以下时
B. 2%以下时
C. 8%以下时
D. 10%以下时
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单选题
驱气完成后,舱内可燃气体浓度降到(),进行除气。
A.5%以下时 B.2%以下时 C.8%以下时 D.10%以下时
答案
判断题
驱气完成后,即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时,方可开始除气作业。
答案
判断题
驱气完成后,即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时,方可开始除气作业()
答案
单选题
为了保证除气作业安全,先向舱内充入惰气,使舱内可燃气浓度降至()以下。
A.可燃上限 B.可燃下限 C.最低燃烧浓度极限 D.平均燃烧浓度
答案
单选题
当采用过贫舱气状态下洗舱时,要进行通风除气,使舱内可燃气浓度下降到(),以确保洗舱的安全
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答案
单选题
除气是指向货油舱充入惰性气体,驱赶舱内可燃气体的过程()
A.对 B.错
答案
单选题
在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的()%以下。
A.2 B.3-4 C.5 D.8
答案
判断题
在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2%以下()
答案
判断题
可燃气体的气样的50%指的是可燃气浓度是50%。
答案
判断题
可燃气体的气样的50%指的是可燃气浓度是50%()
答案
热门试题
根据《国内航行海船法定检验技术规则》2011,驱气是指向已处于惰性状态的液货舱内充入大量空气,以进一步降低可燃气体浓度()
XP-911扩散式可燃气体检测仪检测天然气浓度为30%LEL实际可燃气体浓度为()
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洗舱后,除气前,必须向货油舱内充入()以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度
加气站内可燃气体报警(高浓)设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度(V%)值的()。
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当可燃气体泄漏时,加气站可燃气体浓度报警系统发出声光报警以便检测人员做出处理()
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加气站、加油加气合建站设置的可燃气体检测报警系统高限设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度值的()%
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