启动IGS系统对油舱除气前应先驱气，当烃气浓度下降（）再进行除气，可避免可燃舱气

在过贫的舱气中洗舱，当烃气的浓度回升至（）时，应停止洗舱。 有IGS的油船、除气作业（） 检测舱内的烃气浓度，应使用（）。 测量高于可燃下限的烃气浓度或惰化中的烃气浓度为（）。 驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。 驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业（） 采用过浓舱气法洗舱，舱内烃气浓度（），应停止洗舱 LFL（LEL）指仓气混合气中烃气浓度在（）或以下。 当所有货油舱（）时，可以关闭惰气系统 为了达到较好的除气效果，无论是向油舱内鼓入空气除气，还是抽吸舱内气体除气，吹入或抽出管均应通入油舱（） 系统加惰气一般可进行①1-3个油舱充惰气②3-5个油舱充？惰气③全部油舱充惰气（） 采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在（）。 在IGS对货舱进行除气时，排气阀将处于（）状态； 准备进行货舱除气时，对IGS中阀门的调节包括（）。 入舱作业前，舱气检测要求，舱内含氧量达21%，烃气浓度不超过（）。 驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。 除气前应告知全体船员，除气开始，关好门窗（） 油船油舱惰化、驱气和除气描述不正确的是（） 在过浓的舱气中洗舱，洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上。 在过浓的舱气中洗舱，洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上（）