日检规程中各风缸、气管及阀检查包括以下（）

检修规程中规定总风缸的检查标准和技术要求有哪些（） 检查风缸模块，各风缸外观良好、无损伤，阀门位置正确（） 重联阀连接管路包括作用管、平均管、总风联管及__ 日检作业中，辅助电源箱波纹管及波纹管接头、无裂纹，各绑扎带无断裂（） 当分配阀主阀的供气口开启时，总风缸通作用风缸（） 日检作业中，辅助电源箱波纹管及波纹管接头安装牢固，外观，各绑扎带无断裂（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损、脱落、，吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失（） JZ-7型分配阀附有4个风缸，即工作风缸，（）风缸，紧急风缸，和作用风缸 日检规程中检查受电弓滑块厚度时，裂纹不应裂至最小工作厚度以下（） F—7型分配阀外设四个风缸，分别是工作风缸、降压风缸、、作用风缸（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，吊架无脱落；制动阀防盗罩无脱落（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，吊架无脱落；制动阀防盗罩无脱落丢失（） 机车大修，各表管及阀要，各阀需作用良好（） 在分配阀主阀部中压力为作用风缸压力（） 风缸模块包括主风缸、制动风缸、悬挂风缸。三个风缸的容积均为（） 检查自、单阀手柄均应在运转位，客、货车装换阀应在“货车位”，装换盖板应在“直位”，检查各压力表指针指示压力：均衡风缸、列车管和工作风缸均为500Kpa或600Kpa，制动缸压力为零，总风缸压力为750Kpa~900Kpa（） 做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致，为600kpa，制动缸压力为零（） 段修时，制动系统中各风缸须（）。 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架无裂损、脱落，吊架螺母无（）