JZ-7型分配阀附有4个风缸，即工作风缸，（）风缸，紧急风缸，和作用风缸

JZ-7型分配阀副阀部模板活塞下方与作用风缸相通（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通 F-7型分配阀设有四个风缸，这四个风缸和管号对应正确的是（） JZ-7型空气制动机工作风缸用于控制分配阀主阀（） JZ-7型分配阀缓解充气位时，下列（）风缸压力排为零 F—7型分配阀外设四个风缸，分别是（） 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） F-7型分配阀设有的风缸有（） JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力 JZ-7型制动系统的作用风缸是用来控制分配阀主阀的动作（） 分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的（） 分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸3个压力差的控制（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，工作风缸，降压风缸，紧急风缸内的过充压力由（ ）向制动管逆流。 JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀住塞尾端将工作风缸和紧急风缸连通（） 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） 103型空气制动机主要由103型分配阀，紧急阀，制动缸，工作风缸，副风缸，空重车调整装置，截断塞门，远心集尘器，缓解阀等9个部件组成（） JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（）风缸相通 消除工作风缸和作用风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一（） 消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一（） 消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。