自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（）

自阀手柄从制动区回到运转位，均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（） 单阀自阀手柄均置于运转位；均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力的原因（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（） 均衡风缸漏泄时，自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于s，制动管压力正常（） JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（） 当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降（） 自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（） 自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常，但制动管压力下降原因（） 自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降的原因（） HXD3机车自阀“运转”位或常用制动试验，制动管压力增加或减少到均衡风缸压力kPa 自阀最小减压位，均衡风缸减压正常，制动管压力不下降（） JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降（） JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（） 自阀手柄全制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，压力保持不变，制动缸压力保持不变 CCBⅡ型制动机自阀运转位20CP响应均衡风缸压力变化，将作用管压力排放（） 自阀手柄，单阀手柄均置动运转位时，总风缸压力为（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） 自阀常用制动均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（）