列车到站对标停稳后，司机需离开司机室至站台，须确认（端头门关闭良好），返回时可从（通道门）进入司机室，同时将通道门关闭良好

列车以ATB模式自动运行至折返线后自动换端运行至始发站台，列车折返完毕在始发站台对标停稳前，可以随时激活驾驶室（列车折返完毕在始发站台对标停稳前，严禁激活驾驶室，待列车对标停稳后，激活驾驶室）（） 在中间站（含折返站）、终到站，动车组列车到站按标停稳后，由司机（随车机械师）开启车门（） 到站列车半自动门模式下需二次开关门作业时，驾驶员进入司机室将后，再离开司机室上站台进行开关门作业（） 列车发生火灾进站，站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 司机以ATO模式驾驶列车对标停稳在车站站台，司控器手柄保持在位（） 列车进站停稳后，对标误差不超过，并确认客室车门、站台门打开（） 列车发生火灾进站，在站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 正线交接班作业标准:运行时全员（司机室不得超过( )人）负责列车安全运行，下一站对标停稳、开门作业完毕，到达司机下车，接车司机开始站台作业。 采用人工模式驾驶时，司机应确认列车完全停稳后将主控手柄回“0”位，方可到站台开门上下乘客（） 严禁胶轮车司机在胶轮车未停稳时离开司机室。 列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控状态（） 列车到站停稳后，司机或列车长开启车门，并监控车门开启状态。 正线运营期间，电客列车以RM模式对标停稳后，司机需操作门关好旁路后才能打开车门（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳，停妥后使列车保持缓解状态（） 电动列车司机将列车按要求在车场指定库线停稳后须（） 列车停车时，司机应确认列车完全停稳后保持主控手柄在（） 站台列车司机无法继续驾驶时，车站值班员（行车）通知值班站长指派站务员至站台端头对扣停列车进行看护，防止无关人员进入驾驶室。 站台列车司机无法继续驾驶时，车站值班员（行车）通知值班站长指派站务员至站台端头对扣停列车进行看护，防止无关人员进入驾驶室（） 到达司机待列车（须继续投入载客列车）出折返线停稳后从下车（） 监控员添乘时，在需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开站台门，与司机共同确认站台门、车门开启后，核对行调代码，向司机了解故障情况（）